Bygget i Sydkorea af Hyundai Heavy Industries (HHI) og udstyret med en dual-fuel motor, er Laura en relativt lille model, der vil kunne transportere 2.136 20-fods (TEU) containere. Det er en betydningsfuld tilføjelse til den danske rederigigant Maersks flåde.København, Danmark: Ursula von der Leyen, leder af Europa-Kommissionen, døbte torsdag verdens første biometanolcontainerskib, Laura, som nu er en del af flåden hos den danske rederigigant Maersk.Laura, bygget i Sydkorea af Hyundai Heavy Industries (HHI) og udstyret med en dual-fuel motor, er en relativt lille model, der vil kunne transportere 2.136 20-fods (TEU) containere.
Det vil begynde at operere i Østersøen i oktober, oplyste Maersk.”Grøn metanol er vores valgte brændstof… fordi det er den eneste skalerbare løsning, der kan opfylde kravene om netto-nul (kuldioxidemissioner)”, sagde Maersks administrerende direktør, Vincent Clerc, under torsdagens indvielsesceremoni i Københavns havn.”Hverken vi eller klimaet har råd til at være selvtilfredse eller vente på, at andre løsninger dukker op i slutningen af 2020’erne”, tilføjede han.I tråd med traditionen for at døbe skibe svingede von der Leyen derefter en flaske champagne hen over skibets skrog.
Danmark Trøje Børn kan være stolte af dette skridt mod mere miljøvenlig søtransport, som Laura repræsenterer.Grøn metanol, også kendt som “e-metanol”, består af affaldsdioxid (CO2) og “grøn hydrogen”, som skabes ved at bruge vedvarende energi til at splitte vandmolekyler.I løbet af de sidste to år har Maersk, verdenslederen inden for containerforsendelse, bestilt 25 skibe, der sejler på grøn metanol.Af dem er 19 under opførelse og bør være klar til at stævne ud i 2025.Virksomheden estimerer, at dette vil muliggøre en reduktion af dens årlige kuldioxidemissioner med cirka 2,3 millioner ton.Alene Laura vil hjælpe med at reducere dens CO2-emissioner med 100 ton om dagen i forhold til det samme skib, der kører på brændolie, oplyste selskabet.På globalt plan er søtransport mere forurenende end lufttransport, ifølge Det Højere Institut for Søøkonomi (ISEMAR).
Sektoren står for 2,89 procent af de samlede drivhusgasemissioner, ifølge de seneste tal, der er offentliggjort af Den Internationale Søfartsorganisation.Maersk, som solgte sin olieafdeling til TotalEnergies i 2017, sigter mod at blive klimaneutral inden 2040.Fodbold Trøjer Børn kan være stolte af dette skridt mod mere miljøvenlig søtransport, som Laura repræsenterer. Bygget i Sydkorea af Hyundai Heavy Industries (HHI) og udstyret med en dual-fuel motor, er Laura en relativt lille model, der vil kunne transportere 2.136 20-fods (TEU) containere. Det er en betydningsfuld tilføjelse til den danske rederigigant Maersks flåde.